CIm TEk 70015-400-10

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Todo el mundo sabe que los filtros de aceite / combustible de su automóvil o camión deben cambiarse regularmente. Hace esto porque desea que su vehículo dure más y continúe funcionando correctamente. Lo mismo ocurre con los filtros en sus dispensadores de combustible.

Los filtros son una parte importante del sistema de dispensación UST y deben cambiarse regularmente para mantener un funcionamiento adecuado. Una sugerencia útil para administrar sus cambios de filtro es escribir la fecha en que cambió el filtro en un lugar visible con un marcador permanente. Cuando se marca la fecha, es más fácil determinar cuándo es necesario cambiar el filtro nuevamente.

Se recomienda cambiar los filtros al menos una vez al año para instalaciones de salida de combustible normales. Las instalaciones de mayor volumen pueden necesitar cambiar los filtros con mayor frecuencia. Otros factores que determinan con qué frecuencia se cambian los filtros incluyen la calidad del combustible que pasa a través del sistema de entrega y la presencia de agua en el sistema.

Elegir el filtro correcto para el sistema de combustible también determinará la vida útil del filtro. El material del filtro se mide en micras. Los filtros con una clasificación de micras más grande permiten partículas más grandes a través del sistema. Por lo general, se usa un filtro de 10 micras para gasolina sin plomo y un filtro de 30 micras para combustible diesel. Un filtro de 30 micras utilizado en una unidad dispensadora sin plomo puede permitir que las partículas no deseadas pasen al vehículo del cliente. Del mismo modo, un filtro de 10 micras utilizado en un dispensador de diesel se taponará más rápidamente debido a la consistencia del combustible diesel.

Obviamente, el filtro de combustible está diseñado para atrapar desechos, bacterias y agua que fluyen a través del sistema de entrega. A medida que el sistema funciona y estos elementos continúan acumulándose, sus filtros se obstruyen. Los filtros obstruidos causan un flujo lento del producto, y el flujo lento del producto provoca clientes descontentos. Además, los filtros obstruidos pueden ser difíciles para su sistema. Esto puede hacer que la bomba se “muera de hambre” o provocar una contrapresión, según el tipo de sistema de suministro que tenga. Las bombas de succión más antiguas generalmente luchan por mantener un caudal adecuado de todos modos, por lo que debe evitar restricciones innecesarias. Quitar los filtros no es la respuesta. Sin los filtros, todos los desechos y el agua que había en el tanque ahora pasan a través del sistema y al vehículo de su cliente. Esto también causará clientes descontentos.

Los filtros obstruidos deben cambiarse. Al hacer esto, es importante deshabilitar el sistema para evitar derrames de combustible. Deben tomarse las medidas adecuadas para garantizar que no se pierda combustible. Las bandejas de combustible que se ajustan debajo de los dispensadores en combinación con almohadillas absorbentes de combustible pueden ayudar a mantener el derrame de combustible al mínimo. El combustible que se pierde debajo de los dispensadores sin contención va directamente al medio ambiente, y esto puede acumularse durante la vida útil de un sitio. Los dispensadores equipados con contención secundaria deben seguir los mismos pasos. La contención se diseñó para atrapar el combustible derramado, pero no para almacenar combustible por ningún período de tiempo. Si se produce un derrame, el combustible debe eliminarse de inmediato.

Cuando se cambian los filtros, se deben monitorear para asegurar que haya un sello hermético. Pueden ocurrir fugas cuando el filtro no está bien apretado. Los filtros pueden perder vibración con el funcionamiento y causar una fuga severa debajo del dispensador. Además de un sello con fugas, se pueden desarrollar pequeños agujeros a través de manchas de óxido. ¡Los controles de dispensador de rutina son obligatorios!

El cambio de filtros asegura que se distribuya al cliente la mayor calidad y cantidad de combustible.